一分钟，了解产品的全部魅力！观看我们的辰铭防撞立柱生产销售产品视频，为您的购买决策提供有力支持。
以下是:辰铭防撞立柱生产销售的图文介绍
河道护栏的存在，有效地增加了性，避免事故发生，不仅维护了河道的性，而且还提高了景观河道的观赏性，更重要的是，保障了市民的人身，对可能的隐患起到了作用。尤其是在多雨的东南沿海地区，河道护栏的重要作用，不言自明。所以，这些地区在选择河道护栏时，更需要关注产品的耐潮耐腐蚀性，以减小隐患的发生。
因此，河道护栏的质量十分重要，一定要慎重选择。传统铁铸护栏已经无法满足城市生活的需要，不锈钢材质的新型河道护栏正在占据城市的每一个角落，相较于传统的铁质河道护栏，不锈钢河道护栏更加不易生锈，耐久度更高，耐酸碱性强，也正是由于不锈钢护栏优良的特性，因而迅速就被广泛应用。
得天独厚的地理位置为广大的客户带来了交通运输的便利条件。 有朋自远方来不亦乐乎！辰铭金属制品(绥德县分公司)本着技术创新、质量为本、客户至上的原则为广大用户提供满意的服务，自创立以来，积j i进取，不断创新，凭借良好的企业信誉，独特的经营风格及较强的 河道护栏市场开拓能力，取得了一个又一个的骄人业绩，我们将以儒商风范，诚信负责的精神，竭诚欢迎各地客商莅临公司参观指导，携手共创美好明天。
几年来公司坚持优良的 河道护栏品质，稳定的性能，合理的价格，完善的服务，诚信的经营，产品畅销全国29个省自治区，并在各主要城市设立了区域销售部，形成了健全的销售网络。 辰铭金属制品(绥德县分公司)秉承、理性、持续发展的战略思想、坚持求实进取，团结奉献的创业精神。以高质量的 河道护栏产品赢得客户，服务社会，用我们的智慧和激情去描绘宏伟蓝图。
端头处理：设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏应进行端头处理。不加处理的端头是极端危险的，车辆与金属类护栏碰撞时，可能导致端梁穿刺乘客车厢；车辆与钢筋混凝土护栏正面相碰时，将产生巨大的碰撞力。
迎面碰撞时，端头处理的防撞装置不能带刺、产生拱起或使车辆翻滚，车辆在碰撞过程中产生加速度不能超过要求的限度。当失控车辆在端头和标准段之间发生碰撞，端头结构应具有与中央分隔带标准段护栏相同的改变车辆方向的性能。
端头形式。可分分设型和组合型两种情况考虑。分没型波形梁护栏，其端头应与中央分隔带线形相一致。在一定长度（例如16m）范围内，波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄，一般呈抛物线形，立柱间距为2m，圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致，一般为25cm。
我国在端头处理技术方面的研究工作较少，上述处理方法基本上是用圆头把两侧的波形梁连接起来，而没有采用解体消能立柱或滑动基座，波形梁没有采用吸能、变位等设计。因此，此端头的吸能效果不会很好，但这种结构制造安装容易，造价较低，仍大量使用。
迎面碰撞时，端头处理的防撞装置不能带刺、产生拱起或使车辆翻滚，车辆在碰撞过程中产生加速度不能超过要求的限度。当失控车辆在端头和标准段之间发生碰撞，端头结构应具有与中央分隔带标准段护栏相同的改变车辆方向的性能。
端头形式。可分分设型和组合型两种情况考虑。分没型波形梁护栏，其端头应与中央分隔带线形相一致。在一定长度（例如16m）范围内，波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄，一般呈抛物线形，立柱间距为2m，圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致，一般为25cm。
我国在端头处理技术方面的研究工作较少，上述处理方法基本上是用圆头把两侧的波形梁连接起来，而没有采用解体消能立柱或滑动基座，波形梁没有采用吸能、变位等设计。因此，此端头的吸能效果不会很好，但这种结构制造安装容易，造价较低，仍大量使用。
